ТЕМА:

подскажите где сальник редукторный купить на 5 лс,а еще лучше чтоб поменяли,самому лень возиться...

Посмотри сальник в магазине сафари,что в районе мяокомбината слева.есть еще рядом магазин мотомир вроде.На счет прав нужны не нужны.однозначно нужны,Сам лично разговаривал с начальником гимса.Как он мне сказал,наш любимый город стоит на реке Волге,здесь проходят внутренние водные пути и морские пути,т,е без прав судоводителя нельзя,или катайся у себя в бассейне.Кто хочет пообщаться с сотрудниками гимса-валяйте,получите массу удовольствия.И доказывать что ты не олень,мне честно одного раза хватило.Сейчас учусь на судоводителя маломерных судов,скоро экзамены.Всем хороших выходных!И самое главное не пейте алкоголь на открытой воде-вода ошибок не прощает!Всем удачи!

а по деньгам как там?сколько стоит обучение?и по времени скока учиться?

позвони по тел. 89371235827 все расскажу

Как разместить видео???

всем привет!подскажите где поменять сальник редуктора моторчика 5лс.в последнее время заметил,что между рыбалками,когда плм стоял в гараже,было маслянное пятно под винтом.да и на рыбалке при поднятом моторе стекала капля масла.решил вытащить редуктор,слил масло,оно было серого цвета(видно вода попадала) и ниже нормы в половину.решил сменить сальники пока не поздно,но не знаю где,т.к в первый раз....помогите!заранее спасибо! (полагаю самому сложно будет т.к там съёмник по моему нужен..)

Не в верхней ли части на нижнем фото?Многие рекомендуют после попадания в сети снимать винт и смотреть на остаток лески,так как она сьедает сальник и происходит теч масла и вытекания на стоянке масла!

Всего в редукторе должно быть 2а сальника - гребного и вертикального валов и уплотнительная резинка на тяге переключения передач. Бывает, что в одном месте установлено по 2а сальника сразу(один сразу за другим), это в зависимости от модели/марки мотора. В принципе, можно и самому поменять, прилагаю фотки сальника



С одной стороны и


с другой стороны.
Такой-же должен стоять в корпусе(фото 2 Karpolovа), снять гребной вал и выпрессовать его, только запомнить какой стороной куда стоял сальник.
Запрессовывать нужно аккуратно, обязательно оправкой(я использовал самодельную из трубки),
без перекосов. Смазать сальник консистентной смазкой с наружней стороны. Желательно проверить состояние другого сальника.


Это фото с 2,5 сильного мотора jet force, сальник под стаканчиком с резиновой крыльчаткой-на большинстве моторов так-же.

Перед всеми этими процедурами детали редуктора и сам редуктор желательно промыть бензином, высушить.

Дениска7 пишет:

evgen пишет:

Дениска7 пишет: После обкатки мотора заметил,что многие части,особенно винт надо подтянуть!Не понравился люфт колпака;При каждом к нему прикосновении он открывался,поджал замок,но на четвертый пятый раз к нему прикосновению люфтил заного(при поднятии мотора,задеваю рукою колпак)!!!Ну,и,свершилось неприятное;В воскресенье,переплывая на хорошей скорости через волны колпак слител,и УТОНУЛ! ,не успел вытащить,а нырять один и посередине речки не рискнул!
СЕРГЕИЧ иожно ли приобрести его отдельно,и цена вопроса???

Если что могу попробовать узнать тлефон пацанов,которые делают сами на заказ один в один,но без надписей.Знакомый заказывал у них на ямаху 25,т.к. цена на оригинальный была заоблачная.

Да ,надпись то и не нужна!Узнай,пожалуйста!Подождем еще,что скажет СЕРГЕИЧ!

Денис, колпак уже в пути. Насчет винта - до усера его закручивать не надо, до упора, слегка подтянуть и хорош. На ТОшку приедешь или за колпаком, мы тебе новый зарегулируем так, чтоб даже перелетая с одного ерика на другой, можно было бы за него привязываться

сергей,подскажи где можно сальник купить.и может уплотнительное кольцо тоже пропускает?