ТЕМА:

Дениска7 пишет: Пример: однажды попал в сильный ветер на Кигаче. По большой волне в такую погоду на всю тапку не пойдешь, сбавил скорость до минимально возможной на глиссе
Мне ,кажется, так на любой лодке!недавно жерехов товарищу на базу флота решил по воде доставить,был сильный ветер,тоже на глиссе на малом ходу,против ветра.Брызг,правда нет,но когда решил газу дать -Зассал,думал,что транец с мотором потеряю!по ветру,конечно быстрее и прикольнее!
В основном рибы с пластиковым дном, что не очень хорошо для нашего региона , коряги ,меляки
В основном!!!Но есть мастера своего дела!
pp.vk.me/c631521/v631521834/2f211/0UtgzNnpItY.jpg
vk.com/photo223918676_417085655
И с чего РИБ тяжелее кастрюли???
Кто,что может сказать о Сарепте?может есть у знакомого или сами под ней ходили?!!

Хороший риб - тяжелый риб, т.е из толстого слоя , поэтому он тяжелый, следовательно дорогой.
примеров много, winboat, skyboat, Aero, Фортис и тд.
Все рибы в размере 420+ весят от 120 кг.
Как и кастрюли в этом размере и стоят тех же денег, а кокпит меньше)))).

Есть рибы с алюминевым дном бюджетного класса, делаются в Китае -Gladiator , в Волгограде есть представитель.
Этот стоит 145 р.

1м2




пвх,тяжелее аллюминия???

Дениска7 пишет: 1м2
пвх,тяжелее аллюминия???

Тяжесть риба от пластика , вот к примеру риб на верхних фото по паспорту 93 кг он 420-го размера и дно алюминий.
А пластиковый риб 420 го размера будет весить от 120 кг. Все что будет легче, будет скорлупой.

Дениска7 пишет: Был у Александра в цеху, делают неплохие лодки, способные закрыть 99% потребностей местных покупателей, как мне кажется. Делают хорошо, качественно и недорого.
Они переехали на Фунтово,мои другие-оба Вячеславы,занимаются пвх не пластиком!

Денис, сообщением выше пишешь про кирпичный, я тебе на него и отвечаю. Я общался с Александром, менял транец на надувном катамаране корсар, который этим летом пользовал для покатушек под 30кой. В то время, а именно этим летом они располагались на кирпичном. Причем здесь Вячеславы с Фунтово? Не сочтите за рекламу, лодки Александра висят на авито, там его и нашёл. Вот они:

Когда рассматривал рибы, думал о таком:

В итоге, начитавшись статей КиЯ и форумов от риба отказался, сыроват ещё и дорог. Но идея балластной емкости понравилась, она реализована в моей лодке, и себя полностью оправдывает.

kuzmitch пишет: Когда рассматривал рибы, думал о таком:

В итоге, начитавшись статей КиЯ и форумов от риба отказался, сыроват ещё и дорог. Но идея балластной емкости понравилась, она реализована в моей лодке, и себя полностью оправдывает.

Килеватость на мидле 22, на транце 19 - это под моторы от 25 сил при размере 400.
Эти рибы для большой воды и хорошей волны.
Нам такие точно не к чему.
Стоят реально дорого.

А мне нравятся проекты КИЖИМ.
Например Диоген.

Но это не глиссер!
Я их не люблю. Переходной или водоизмещающий это самое то.

zander371 пишет:

kuzmitch пишет: Когда рассматривал рибы, думал о таком:

В итоге, начитавшись статей КиЯ и форумов от риба отказался, сыроват ещё и дорог. Но идея балластной емкости понравилась, она реализована в моей лодке, и себя полностью оправдывает.

Килеватость на мидле 22, на транце 19 - это под моторы от 25 сил при размере 400.
Эти рибы для большой воды и хорошей волны.
Нам такие точно не к чему.
Стоят реально дорого.

А чем плоха сильновыраженная килеватость? Кроме проходимости по мелякам? В скорости потерь вроде нет.

131313 пишет: А мне нравятся проекты КИЖИМ.
Например Диоген.

Дайте ссылку - не могу найти этот проект у них на сайте.

А зачем нам сильно выраженная килеватость? по морю ходить?
Требования к мощности мотора другие, для такой лодки в размере 380 понадобиться сил 25-30, 400-420 сорокет.